坏地面是通用术语用于描述一个地线或电路电阻由于腐蚀(氧化)比普通线束或销连接。这种腐蚀是由于休息在导线的绝缘或错误的连接器密封,从而导致一个更大的问题在今天的卡车,尤其是当一切都是电脑控制、监测与电子控制单元(ECU)。
一个典型的沃尔沃卡车为每个主要组件有一个ECU。
- 引擎
- 传输
- 防抱死制动系统(ABS)
- 汽车ECU
- 仪表组
- 照明控制模块(LCM)
- 健美运动员控制模块
- 补充约束系统(SRS)
有时问题有250000英里之后,有时他们直接来自工厂30到300英里的卡车时出现的问题。电线就像小管道,如果有休息的电线绝缘或错误的密封,水进入,沿着线“感染”前进道路上的一切东西。如果问题是在利用高,重力将受益。
看到接地问题
接地问题可以引起的各种问题,包括:
- 售后设备安装不当
- 一个无担保,过度保护,或利用,
- 柴油机的振动,
- 严格安装zip(从工厂)的关系,
- 腐蚀,
- 抵抗,或
- ECU通讯。
腐蚀问题很容易被发现,可见一丝淡绿色或销连接的光膜。在高阻接地问题可以确定值之间的卡车驾驶室和之间的框架和框架和引擎。任何超过3欧姆可能导致问题。
ecu之间的沟通问题使得诊断问题更加复杂。有两种不同的数据链接整个卡车:J1939控制链接和J1587/1708信息链接。认为数据链接像电话电线连接到所有的ecu卡车。电线将信息发送回仪表组(例如,诊断故障代码(DTC)、车辆速度、ABS轮速度,发动机压力、温度)。J1939控制链接应该持续阅读60 ohms-if不是,那么有一个问题在电路或终端电阻器。
故障排除地面问题
至于故障排除电气接地问题,良好的信息来源是卡车的接线示意图,显示线/电路数字,连接器位置、销位置,线的颜色。集群在卡车的最新模型显示了转轨国家和其他细节深入帮助解决这个问题。
例如,电气故障或机械故障,电压高,低电压,电路做空高,电路短路的低,数据不稳定,或通信错误都是描述与特定的错误代码,进而更容易诊断。这些代码也有助于确定使用哪个函数上数字万用表当寻找问题。
我看到最高阻接地问题值之间的卡车驾驶室和框架和框架和引擎。任何超过3欧姆会造成问题。
大多数问题可以由消除的过程。首先检查fuses-if融合检查,然后检查线的控制(如光、传感器、电动机)。接下来,检查电路,确保电线不受损,有良好连续性。(英里的电线和有许多潜在的问题区域)。如果这个区域检查,继续的开始电路(如ECU、开关)。
有时问题无法追踪或复制,可以令人沮丧。变量影响故障诊断“隐形”问题包括温度,压力,和振动。一些错误可以通过连接数字万用表和摆动利用是否有一个在电压跳、下降或完全丧失,后者表明一个开放的电路。