变频驱动器(VFD)继续受到了人们的欢迎。应用于风机和水泵,他们提供节省能源,和机械应用程序允许精细调整,不可能通过其他方法。然而,他们不是简单的plug-in-and-forget设备;他们的电子产品,他们容易受到各种各样的问题,从传入的权力干扰环境危害到错误的操作,一个或两个意想不到的东西。他们驾驶的汽车展示他们自己的挑战。
丹果园一直在维护近24年,开始在海军服役。他现在INTIGRAL高级技师,Inc .)、密封的中空玻璃窗口面板制造商在沃顿山,俄亥俄州,在那里他处理汽车——从300 hp惠普1/16——每天和变速驱动器。那些年的实践经验教会他很多关于如何保持汽车运行和停止时该做什么。这是丹的列出要做的事情,以避免错误。
从电机的基线数据开始
不要把电动机的盒子,扔进的地方,希望最好的。之前把电动机充分操作,测量绕组的电阻相阶段和测量绕组的绝缘电阻阶段。果园使用雷竞技app福禄克1587绝缘万用表让他的基线数据。
测量启动和运行的安培数,运行电压和leg-to-leg平衡。
测量温度开始启动,卸载、加载并经过一段时间的使用。汽车可能会热,因为它是使用困难,在高温区域,或有一个难题。不知道它的正常温度很难告诉这种情况。“很高兴知道他们是运行热或者是正常的,”说,果园。“很多时候我们不会看到任何问题,直到热真的建立,因为靠近玻璃的内部温度回火烤箱在夏天在我的工厂通常是大约130°f .”
果园措施使用温度雷竞技app福禄克61红外测温仪热电偶连接到他1587年或夹计,并将经常各种方法之间的比较结果。
让其他定期测量
根据你的时间表,下午和计划外停机的成本,需要额外的安培数,电阻和绝缘电阻读数。比较这些数据之前的读数。如果测量值偏离超过5 10%,开始寻找坏电气连接或宽松或不合身的机械连接。负载增加,使用的频率改变,或环境温度增加/减少?
发现如果电动机匹配的应用程序和指定系统,或是否需要升级。
检查保护
看看过载保护系统、接触器和融合。是满载安培的过载设置或设置过高或低吗?
应用程序的正确融合吗?过量接触器是为了照顾过载,而融合和断路器是用于短路保护。它们大小根据负载吗?保险丝的打击没有过载脱扣?保险丝额定正确吗?如果保险丝吹不断的诱惑,代之以高融合,但如果过了一段时间,过载决定短跨本身,不旅行,突然那些过高的融合会使电动机的厨师。这意味着很多检查,退出手册(如果可用),或看铭牌数据。
不改变部分代替故障诊断的实际问题
一些技术人员将会改变部分麻烦,直到消失。这是一个昂贵的方法来解决,因为大多数马达和驱动器从500美元开始,。这不是不寻常的发现同样的马达/驱动,没有可能在另一个应用程序开始工作。
这使得发现最初的问题困难的工作,因为失败只是暂时的。是加载,应用程序或东西的结合导致的失败?
电缆也可以是一个问题
检查电机的线,而不只是在墙上的面板,这可能是一百英尺远。电线的敌意(即。,high-temperature) areas, even when protected by conduit, may fail. Checking the voltage at the panel and not at the motor may result in replacing a perfectly good motor when the problem is in the wiring.
看看驱动器的设置和参数。检查accel / decel乘以。你行运行频率,高或低?
确保它是正确的电机
有时汽车放入应用程序设计。逆变器额定发动机系统的寿命产生很大的差异。运行一个standard-duty电动机在50 Hz,例如,经常导致过热。同样,运行在90 Hz或120 Hz可能工作一段时间,但是电机不能接受,作为一个稳定的饮食。
发动机的工作循环将帮助确定和应用他们适合什么。马达设计运行一天8小时,每周5天过早会失败如果它必须运行24/7。
铭牌数据是一个重要的故障诊断工具。它会告诉汽车的服务因素,责任周期等等。它还将提供有用的信息保护电路和融合。
检查电源的问题
许多驱动故障来自电源峰值,阶段损失或欠压。后权力问题是很重要的测量能力,看看问题被纠正或仍在发生。如果你不检查了电源停机后驱动器将为此付出代价。停机后的力量回来时,机器操作员可能会自动重启并再次尝试运行。“你突然开始出现驱动器,燃烧的汽车,因为烧焦的相位条件,因为很多的机器将尝试开始,“果园说。
大多数新驱动器设置不会让系统重启故障发生后。果园让他这样一个失踪的480 V交流不是忽略,使用阶段损失指标帮助维修人员查找问题。
总之
丹可以继续交谈。你可以找到他的测试工具和社区论坛侥幸的国家雷竞技app