由兰迪·巴内特
没有绝缘烧焦的气味,负载正常,出现耦合是完整,环境温度不超过铭牌规定的价值40°C (104°F)。然而,正如所料,电机太热接触。下一个明显的故障诊断策略是测量电动机的安培数在运行。由于小电流增加电动机产生一个相对较大的热量,电动机安培数超过铭牌值应该仔细调查作为一个可能的原因。这些超载旅行,虽然常常造成电机加载问题,也可以表明轴承故障,绝缘击穿或电压不平衡。
附近工作的确保所有安全要求后精力充沛组件是满意,打开保险丝断开在准备使用你的门夹计测量电流。再一次,目视检查显示没有明显的问题。你开始夹在汽车底部相导体的脾气,现在开始的问题。
夹紧相导体
当你使用夹计有必要夹在一次只有一个相导体。当电流导体产生的磁场在导体。当前越多,磁场越强。磁场产生一个电压到夹部分计。仪表读数将会成正比的电压感应到夹。因此,阅读电流通过导体要求只有一个导体产生的磁场被诱导到夹。夹在两个或两个以上的导体将导致磁场相互抵消,结果阅读,如果不是“零”,将是完全错误的。
那么,什么是只有一个导体周围的问题当夹紧吗?你试过一个夹在10 AWG(美国线规)不足的实心导体导体长度在盒子里面?你试过一个2 AWG导体移走两人为了得到夹适合吗?有时两个导体可以达到相当容易,但夹紧在第三导体是非常困难的。在某些情况下,您正在使用的夹不可能大到足以绕着你需要测量导体。你可能需要夹在两个导体平行。每组测量会产生自己独特的问题。
安全始终是首要考虑因素。即使你穿合适的震惊和arc-flash保护,不得不推和拉住导体并不是一个令人愉快的任务,可能是危险的。从下面终端导体散。导体绝缘刮掉在安装期间可以接触导体周围的金属外壳,当夹紧。单相接地故障可以立即升级为相间闪络故障和潜在的灾难性arc-flash结果。没有保证你随时受到带电导体和电路部分。,探索对这些导体与夹计只能加重问题。
上述问题的解决方案是一个灵活的夹具。编织一个灵活的夹在导体并不意味着他将它从相邻导体。是否处理10 AWG实心导体或者2 AWG绞合导体(或更大),安装灵活夹无疑更简单,更安全。问题一直是灵活的夹子是通常只发现数据记录器和电能质量分析仪等设备,并没有可供使用的标准夹计领域内的专业人士。不真实了,侥幸现在提供真有效值AC / D雷竞技appC,利用夹米iFlex™灵活的电流探针。一个模型甚至提供远程显示。
确定侵入电流
一个交流电动机启动时它将吸引更多的电流比它满载铭牌上的价值。多少电流取决于负载电动机在启动时和铭牌上的代码字母。过度的起动转矩要求或系统低电压启动期间可能导致过度的涌流。确定侵入电流可以用数字仪表是艰难的。值变化迅速,确定实际的侵入值是很困难的。最小、最大、平均和侵入侥幸的记录特征模型允许仪表自动捕捉变化。雷竞技app同时,电子过滤掉噪音和捕获电路一样电动机起动电流保护。计这意味着你所看到的是相同的值感觉到过载,时滞引线和反时限断路器。
另一个问题是,涌流值可能超过最大值阅读计。例如,460伏,250马力电机应该画在全负荷不超过302安培。满载下涌入电流对于这样一个电动机起动可能1500到2000安培。确定侵入价值可能是重要的诊断电动机过载问题。显然,计必须能够阅读这些价值。大多数夹米读400安培的最大值。一些新爪夹米有1000 amp与雷竞技app固定颚和限制都有2500安培最大电流测量iFlex™。这意味着你可以测量运行电流在460伏,500马力电机!
除了汽车
当然并不是所有的钳形电流表读数是汽车。当前读数必须采取所有类型的非线性负载。线路侧电流在不间断电源(UPS)系统和variablesystem驱动器(vfd)必须测量。照明负载包含电子镇流器、分支电路提供电脑、打印机和复印机都必须被测量。新侥幸真有效值夹雷竞技app米低通滤波器特性,允许精确读数等非线性设备。