电动汽车(EV)的数量在美国公路有望达到2200万到2030年,这将导致需求大幅增加电动汽车供应设备(EVSE)基础设施。我们如何满足吗?
现在的电动汽车充电设施的最大问题
充电站的可靠性一直是一个大问题,因为早期的电动汽车,很大程度上是由于缺乏预防性维修和缓慢修复中断响应时间。你可以经常发现电动汽车充电站在商场,大盒子零售商和杂货店,然而沿着州际公路和城市之外,电动汽车充电站可以少之又少。那些确实存在的站点可能是也可能不是全功能当你开车,这对电动汽车创造了强大的“里程焦虑”司机,他们担心保持他们的车辆收取长途旅行。
成功的基础设施来满足日益增长的电动汽车需求取决于可用性和可靠性。减少维修成本EVSE站所有者和经营者增加都是至关重要的。
定期EVSE维护降低成本和提高可靠性
减少EVSE服务成本的一种方法,增加可靠性,是简化检查,以便EVSE制造商和站所有者可以提交一个持续的,主动的预防性维护计划。适当的维护有助于最小化停机时间,减少非功能性充电器带来的经济损失。定期维护还可以帮助降低更换成本最大化充电设备的使用寿命。
更多的电动汽车需要更多的充电站,这意味着需要更多的技术人员把那些站运作可靠和安全。
一些EVSE制造商已经提供保健计划,保证一定程度的总运行时间的设备,这可能会成为一个越来越普遍的标准。实现这些计划的一个巨大的挑战是缺乏训练有素的专家进行故障排除和维护EVSE安装。这个挑战创造新的机会和收入来源为当地电气专业人员安装,保证和维护设备。
一个新工具来简化EVSE维护
这样的工具雷竞技app侥幸FEV100 EVSE测试适配器使EVSE预防性维修成本效益和效率通过简化检验过程,从而减少所需的时间和劳力的维护和故障排除。
侥幸FE雷竞技appV100让技术员测试电动车没有电动车充电站。
典型的预防性维修协议电动车充电器包括清洁电缆、连接器、可操作性和过滤器,然后检查。在过去,充电器可操作性测试要求联系实际的电动车充电器是否单位工作。这需要从充电器,充电器。如果序列才开始收费,没有简单的方法来判断问题是与充电器或汽车。
新工具像侥幸FEV100 EVSE测试雷竞技app适配器可以让EVSE维护和故障排除更安全,更容易和更快。
FEV100模拟控制飞行员充电的电动汽车和自动化几个安全状态和功能测试,不需要电动汽车。技术员仅仅连接适配器充电端口和运行保护接地(PE)预先测试接地安全检查,确保车站连接正确,和体育的功能。FEV100包括接地故障断路器(GFCI)功能测试,确保GFCI将旅行在必要的时候。FEV100,一个技术人员可以在10到15分钟测试一个充电器。
FEV100允许电工将月度预防性维护检查委托给一位技术员5到10个小时的EVSE训练完成。如果一切都检查了,充电器是好的。如果技术员发现一个问题,需要更广泛的评估,他们可以在授权的电工诊断和解决问题。这降低了平均维修成本和使它更实用EVSE站所有者和经营者承诺定期预防性维护计划。该系统也将释放了电工来解决的问题,需要更多的专业知识和产生更多的收入。
更快,更容易EVSE故障排除
电工与FEV100在故障排除,因为它可以快速识别最常见的EVSE问题。一旦发现问题,电工可以连接更先进的工具来找到根源。例如,他们可以模拟多个充电状态和FEV100连接数字万用表,像雷竞技app福禄克87 v工业万用表,来验证电压转移从充电器的电动汽车充电状态。他们还可以模拟PE和CP接地故障错误并验证的数字万用表的电压对电动汽车充电站切断当这些发生。
技术人员可以使用FEV100与其他工具,如便携式示波器和电能质量测试人员,检查出一个充电站和识别常见问题作为一个预防性维护程序的一部分。
为更先进的测试、电工FEV100可以连接其他测试工具,如雷竞技app福禄克120 b系列工业Scopemeter™或如便携式示波器和电能质量测试员电动车适配器来评估绝缘电阻,电能质量,波形,和回路阻抗分析等措施。
减少EVSE服务成本是电动汽车发展的关键
更能够代表EVSE预防性维护熟练的技术人员,并帮助授权电工更快解决更复杂的问题,可以显著降低检验成本,从而使得预防性维修计划的承诺更经济可行EVSE经营者和所有者。
结果:更多的电气专业机会进军EVSE支持,并最终更可靠EVSE基础设施。最后,电动车司机将能够有信心,他们可以收取车辆无论他们开车。
有关专家
菲利普斯街是公认的电动汽车(EV)和可再生能源技术专家创建和运行许多成功的企业在清洁技术领域。他是一个频繁的活动主题和技术议长是专家咨询委员会的发展对美国可再生能源行业规范和标准。街的主机是受欢迎的播客“EV聊天,以及社区LinkedIn的创始人和主任集团电动汽车基础设施的论坛。